続々カスタムレポート スプリンガー編Vol.07

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いつもは日曜日なんですが、色々あって今週は土曜日にV-Factoryへ行ってきました〜。

フロント用のブレンボ4ポットキャリパーが届いてました。

 

何となくリアローターの上に乗せてみましたが、

見ちゃうとリアも代えたくなってきた・・・。w

 

ま〜、無い袖は振れないんですけどね。

 

 

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カスタム自体はちょこちょこと進んでいるんですが、その辺はまとめてお伝えするとして、

モジュールをオイルタンク裏に設置する事にしました。

 

40本の配線を延長しないとダメらしい・・・。

ポイント化しちゃおうかと少し悩んじゃった。w

 

利点を感じないのでやりませんけどね。

 

 

 

 

 

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さて、ここからが本題。

今。元スプリンガーやデュースはリアを2インチローダウンして

カチカチになるようにしているため殆どリジットに近くなっています。

 

ただそれでもギャップを拾ったりすれば一応動く訳です。

この間まで考えてたタイヤとVolTTシートのクリアランスが本当に大丈夫なのか

調べるため目一杯リアを下げてみました。(上の写真)

 

 

目一杯下げるとこれがまたカッコイイ!?w

フロントがかち上がってしまってますが、下げればもの凄く低くてもっとカッコイイ。w

VolTTシートとのクリアランスも1cmあれば十分だし。

 

 

ただ・・・、リジッド化すると乗り心地がもの凄く硬いらしい・・・。

HOT-DOCKのフェンダーにも戻せなくなっちゃうし・・・。

 

ちなみに調べた結果、タイヤとVolTTシートの必要クリアランスは50mmと判明。

少し広すぎるかな・・・。

見た目は別におかしくないけどね。

 

 

 

 

エアサス入れたら一瞬で解決!なんですけど・・・。

取りあえずは50mmの方向で進めて貰ってます。

誰か30万くれるか、行っちゃえ!って気持ちになれるコメント下さい。(爆)

 

 

 

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続々カスタムレポート スプリンガー編Vol.07」への8件のフィードバック

  1. ソフテイルとは
    ソフトなテイルやから動いてナンボでしょうし
    リジットにしたらたぶんすぐシートカウル割れてきちゃうと思います 補強入れないと
    反対に1票
    でも写真のクリアランスかっこ良いですけど

  2. エアサス。。
    インパクト大だし乗り心地も良いですよぉ~!
    プシュ~ッ!!て言わせましょう!!(o^-‘)b

  3. いいじゃないですか!エアサス!
    ついでにリアブレンボも…フロントのローダウンも…
    はい 無責任ですいません。。。

  4. >祐さん。
    確かにね〜。2インチ下げてカチカチだから
    ソフテイルかどうかは微妙ですが。w
    >まるロボさん。
    エアサス・・・良いですよね〜。
    欲しいけどサスガに買えません。w
    そう言えば聞いたこと無かったですが、どこのメーカーのなんですか?
    >いわひろさん。
    いや〜、ブルジョアじゃ無いんで無理ですわ〜。w
    う〜ん、このBlogで募金でも募ろうかしら?
    >半人前さん。
    あはは、オイラも無理なような気がしてきました。w
    >は〜つさん。
    今の展開だとフロントローダウンだけやるかもしれません。
    それ以外は完成後って事で・・・。w

  5. エアサスメーカーは〔レジェンド〕です。。
    ¥30万-程しました。。ヾ(>ε<。ヾ)゚゜・

  6. >まるロボさん。
    レジェンドですか・・・初耳です。
    ちょっと調べてみますね。
    買えませんけど。w

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