デュースのカスタムレポートまとめ。


前回のスプリンガーのカスタムレポートまとめに引き続き、デュースも作りました。
スプリンガーと比べたら少ないけど、デュースのカスタムは無駄なく一気にやってるからなのかも。
金額に関しては明らかにこっちの方が凄いことになってますw
 
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新カスタムレポート デュース編最終回。

元スプリンガーのカスタムレポ最終回もやった事だし、

もういっちょ頑張ってデュースのカスタムレポ最終回もやっちゃいます。

 

 

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まずは一番最後の最後にやることになったヘッドライト。

W&Wの3 1/2インチサイズ・・・。名前忘れた。w

 

外周が113mmと思ってたより大きくて正直ビックリしました。

取付方法が少し強引ですが、取りあえずはこの状態で完成です。

 

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新カスタムレポート デュース編Vol.11

実験ついでにV-Factoryで本日納車予定のデュースを見てきました〜。

いや〜、ギリギリですな〜。w

 

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はまなつこMTGには間に合わないと言っていたヘッドライトが何と到着してました。w

思ってたより大きい・・・。

純正トリプルでは上下の隙間が狭すぎて変わった取付方法になってます。

次のカスタムはトリプル&エアサスか??(爆)

 

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新カスタムレポート デュース編Vol.10

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さてオープンプライマリーの取付でございます。

 

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新カスタムレポート デュース編Vol.09

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元スプのカスタムレポの次はデュースのカスタムレポでございます。

さて先週お伝えしたミッドの不具合ですが、PMからの解答は・・・。

 

『許容範囲内です。』

 

だそうです。w

さすがUSA。そう言われちゃったら諦めるしか無いでしょう。w

 

 

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新カスタムレポート デュース編Vol.08

はい、今回もV-Factoryよりお送りします。

ってあえて言わなきゃダメな事じゃ無いけど、リンク貼ってあげないとね〜。

 

うわ、オイラやさしっ!?w

 

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と言うことで徐に始まりましたデュースのカスタムレポ。

いや〜、すぐにお伝えすることになるとは逆にビックリ。w

 

サクサクっと行っちゃいましょう!

 

 

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